低速电动车电池可维护评估数据

低速电动车电池维护评估数据通过慧橙新能源的BAAS平台，利用安装在电动车上的电池管理系统（BMS）实时收集并云端处理电池组的电压数据，计算出包括电压平衡度指数（VBI）、电压稳定性指数（VSI）、电池组健康指数（BPHI）、电压异常检测指数（VADI）及综合电池状态指数（CBSI）等关键指标。基于CBSI，电池被精确分类为“可维护”或“需维护或更换”。企业可根据分类结果制定差异化的使用策略，将“可维护”电池优先分配至高需求区域、长距离路线或重要客户服务，确保运营效率和服务可靠性；而“需维护或更换”电池则用于低强度使用领域，并安排及时维护或更换。这种精准的资源分配策略显著提高了电池利用效率，延长了整体使用寿命，降低了运营成本，使相关企业能够更加科学地管理和分配电动车资产，优化车队和资源管理，保障运营的高效与稳定。"1、数据采集：通过慧橙新能源的BAAS平台上的二轮电动车电池管理系统（BMS）实时监控并采集电池包中各个电芯的电压数据。具体包括从平台上采集以下电池包属性数据，包括：上报时间、各个电芯的电压数据、最高电芯电压（V_max）、最低电芯电压（V_min）、平均电芯电压（V_avg）等基础数据。
2、数据处理：电压平衡度指数(VBI)：1）VBI = 1 - (V_max - V_min) / V_avg；2）电压稳定性指数(VSI)：VSI = 1 - |V_avg(t) - V_avg(t-1)| / V_avg(t-1)；3）电池组健康指数(BPHI)：BPHI = V_avg / V_nominal；4）电压异常检测指数(VADI)：VADI = (V_max - V_min) / V_avg；5）综合电池状态指数(CBSI)：CBSI = α * VBI + β * VSI + γ * BPHI - δ * VADI。
3、数据应用：基于综合电池状态指数（CBSI）对电池状况进行评估，判断是否可以进行维护：可维护：CBSI ≥ 0.80。需维护或更换：CBSI < 0.80 。

数据集介绍

特点

该数据集包含低速电动车电池的电压数据和多个健康指标，用于评估电池的可维护性，帮助优化电池资源分配和维护策略。